Performance
El Metanol tiene un efecto de enfriamiento -al igual que el agua- pero con la ventaja de que es combustible.
Enteramente recomendable para motores equipados con un supercargador o un turbocompresor. Los efectos son similares a los de combustibles de alto octanaje.
Las ventajas de usar agua/metanol son:
- Más poder, aumenta el octanaje a niveles de gasolina de carreras 116 octanos.
- Menos gasto de combustible.
- Trabajo del motor mucho más frío.
- Limpieza del motor de depósitos de carbón.
- Reducción del cascabeleo auto-detonación.
- Permite aumentar la presión en los autos turbo.
Un sistema de inyección conformado por una mezcla compuesta Agua y Metanol (ambas al 50%) que funciona como un interenfriador químico que evita la pre-ignición o auto-detonación en la mezcla aire/combustible.
El Metanol tiene un efecto de enfriamiento -al igual que el agua- pero con la ventaja de que es combustible. Al tener una mejor estabilidad térmica la mezcla detona en el momento óptimo evitando el famoso “cascabeleo”.
Enteramente recomendable para motores equipados con un supercargador o un turbocompresor. Los efectos son similares a los de combustibles de alto octanaje.
Al tener una mejor estabilidad térmica la mezcla detona en el momento óptimo evitando el famoso “cascabeleo”.
Las ventajas de usar agua/metanol son:
- Más poder, aumenta el octanaje a niveles de gasolina de carreras 116 octanos.
- Menos gasto de combustible.
- Trabajo del motor mucho más frío.
- Limpieza del motor de depósitos de carbón.
- Reducción del cascabeleo auto-detonación.
- Permite aumentar la presión en los autos turbo.
